因為國足在與阿曼隊的比賽前有4堂訓練課，除去賽前一天適應場地訓練之外，還有三節完整的訓練課，要進行針對性的技戰術演練，如果因為場地問題，出現不必要的傷病，就有點得不償失。

在2021年，由於係能源汽車與儲能雙方麵的需求飛速增長，電池供應顯得緊張起來。2022年將是充滿挑戰的一年這一年，對於何小鵬和中國所有新能源廠商而言都不好過：電池漲價、芯片短缺、疫情反複，挑戰無處不在。

如果將智能電動汽車分底盤體係、控製體係與傳動體係，何小鵬認為中國車企已經做得不錯了。對於的供應鏈供給情況，何小鵬也無法做出樂觀的判斷，希望所在便是通過車型供應鏈的調整做到比其他友商略為樂觀，這對於車型相對少的企業稍微容易一些，一旦車型數量較大便必然會麵對更大的困難。何小鵬希望在2024年或者2025年純電動車型也能在這一方麵取得長足的進步。

在電動汽車的動力體係，何小鵬相信中國電池超出了很多國家的水平。緊缺之後必然伴隨而來的便是漲價，其幅度超出了何小鵬與友商們的心理預期。

2030年，中國的智能汽車將領先其他國家兩代或者一代半的技術差距新造車企業在選擇產品的切入點時紛紛選擇了智能化方向，同樣如此。

挑戰之三便是很多新造車企業選擇的智能化方向，在他看來，初步的智能化已經完成，第二步的智能化從2022年下半年將逐步開始，直至2025年才會結束，這將是高等級的智能輔助駕駛能力必須要走完的路。E電園獲悉，M事業部的首款車型代號為M81，動力形式上會推出純電動和增程式版本，和嵐圖品牌一致。

M81增程版的增程器目前尚未曝光，不過該車零百加速時間會在6秒以內，電池容量65.88kWh，續航裏程達到800km。原標題：增程+純電動力東風M事業部高端越野SUV曝光出品｜搜狐汽車·E電園東風此前宣布成立M事業部，定位高端電動越野品牌，產品均基於全新開發的MORV電動越野車平台打造，差異化布局越野車市場。

M81的車身長度在5.2米左右，純電動版綜合最大功率有望達到800kW，甚至超過了特斯拉ModelX，零百加速時間在5秒以內，配備140kWh的電池，續航裏程500km，並且該車支持L3級別輔助駕駛係統。從排產計劃來看，M81是品牌的旗艦級車型，一期規劃年產能僅有5千輛，第二款車型應該是主銷產品。

（作者：丹陽外圍招聘）